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洒水车 技术专员谈疲劳驾驶(二)

作者:湖北楚 胜汽车有限公司 浏览次数:2930 发布时间:2013-02-16 17:22:44

前面给朋友们谈到如何培养注意力,今天继 续给大家说说疲劳驾驶

 二、疲劳的原因
    驾驶员 疲劳的原因很多。主要是 睡眠不足和生活环境的影响I还有体力、性别、健康状况,性格和 气质等方面的影响,特别是 驾驶作业环境条件的影响。它包括;行车时刻(如:白昼,傍晚、夜间、深夜),气候条件(睛、雨、雷,#等)I道路条件(线型路、坡路、连续弯路繁华市街、一般道路、山路、高速公路等),安全设施,以及长途行车,时间限制过紧等。除此外还有车内条件。如车内温度(一般控制在15~17。C),车内噪音(振动是否剧烈)l仪表设计(是否可靠合理)}座位(是否舒适)及与乘客的关系等。
    此外,长时间 连续驾驶作业和高速行驶是造成洒水车驾驶员 疲劳的重要因素,应予以高度重视。
    据有关资料介绍,美国有关部门调查了889名驾驶员,平均年龄31.9岁,每人每周驾驶五天,每天行车时间10.7小时,412公里。经疲劳测试,发现他 们身心机能严重低下。对这一点,我涤有体会:
    1987年冬,我从早7时出车前往370公里远的地点运货,次日凌晨4时返回,全程750公里。归途中到某盘山路段,已是深夜1时30分许,其阔除就餐、装货连续驾驶作业18小时30分,自己达 到困倦疲劳的极限程度,烈致到 丝毫不能操纵车辆的状态。并且已 发生了三次因困倦而导致的事故苗头。不得已 自己才靠边停车休息。那年裁33岁,如果年龄大些,恐怕是坚持不了18个多小 时的驾驶作业的。我劝同 行的朋友们要安排好行车时间,适当休息,连续行 车不得超出十小时为好。防止造 成慢性和急性疲劳,避免事故的发生。
    另外,高速行 车会导致急性疲劳。有关部门通过对115名驾驶员行车时速70—loO公里之间的调查表明,连续行驶3小时,自述身体疲劳者占68%J出现精神疲劳症状者1.7%I神经疲劳症状者为5.4%。同时有人测定T行车时速在22~24公里的情况,自述身体疲劳者占3.3%,精神疲劳症状者0.1%,神经疲劳症状者3.3%。可见,低速行 车的疲劳程度比高速行驶明显减轻。
    昨天(1991年8月20日),我以时速80~加0公里连续行车2个害小时后,感觉头痛、发闷、腰腿酸软无力,这与出 车任务紧急程度有关,要不我也不开这么快。平时行 车时速一般控制在70公里以下。希望朋 友们不要或减少高速行车,坚持中速行驶,保证东风洒水车行车安全。
    三、疲劳与失误
    首先,驾驶员行车出现疲劳,其心理、生理状 况趋向于对操作不利。如:情绪懒散,列交通信息反应迟钝,对处理 险情力不从心等,表现为 驾驶操作上的各种失误。疲劳程度越大,操作失误越多。
    其次,从失误的机会来说,一般开 始行车和将要结束驾驶操作时的失误比较多。因开始 对驾驶不太适应,而结束 时由于驾驶疲劳的积累,所以,失误较多。从整个驾驶队伍来看,行车中 从未出现过困倦现象的很少,困倦现象的发生,多在凌晨,午后和深夜。而驾驶操作失误现象,也多发 生在容易困倦的时缦。这种现 象与驾驶员的年龄、体力、工作环 境及思想情绪有直接联系,望朋友 们行车中多加注意调理。
    四、要防止疲劳驾驶
    首先要 保证驾驶员有充足的睡眠时间。一般为8小时。据有关资料介绍,夜阃睡眠8小时效果为IOO%,白天睡眠只-71%。所以,驾驶员 应多选用夜间休息。据有关资料介绍,驾驶员 一天行车时间不过10小时为好,深夜行 车不要连续超过两次,直至第 三天夜问应有充足的睡眠时间。如果两 个驾驶员同驾一辆车,实际驾 驶肘问每人应定为卜v6小时,将有利于行车安全。
    其次,行车中 驾驶员发现过度疲劳或困倦现象时,洒水车厂家友情提醒:应采取应急措施,
  1.停车作 体操或其他活动,
  2.洗脸、喝清凉 饮料及驾驶室通风,都利于提神醒脑
  3.十分困 倦时应设法睡一会,待困倦消除后再行车,=万不要 认为快到终点了,强坚持行驶,防止事故的发生。

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